在《经济心理学杂志》上发表的一项研究中，科学家们探讨了人们是否会像信任同类一样信任机器人。在人工智能和机器人从未来技术逐渐成为现实的当下，理解这些交互非常重要。

2023年，新能源重卡前景向好，市场行情依旧处于上升通道。在政策的强力支持下，各城市加速应用环保、零污染的新能源重卡，高耗能企业开启批量化、规模化应用新能源重卡模式，推动了各城市新能源重卡销量上涨。

2月8日，中国工业经济联合会、中国工业报社联合举办的工业经济运行形势分析座谈会在北京召开。

2月13日，在国家能源局举行的新闻发布会上，国家能源局市场监管司副司长赵学顺介绍，2023年1月，国家能源局印发的《2023年能源监管工作要点》明确了7个方面的重点工作，而排在第一位的就是要“强化电力市场体系建设”，其中包括三个方面任务：一是加快推进全国统一电力市场体系建设，二是进一步发挥电力市场机制作用，三是深化电力市场秩序监管。

2月22日，科技成果赋智中小企业“深度行”首场活动启动会在广州举办，并启动制造业创新成果产业化服务平台。工业和信息化部科技司副司长任爱光、工业和信息化部财务司副司长翁啟文、广州市工业和信息化局数字产业处处长黄东航分别就《关于完善工业和信息化领域科技成果评价机制的实施方案(试行)》、“科技产业金融一体化”试点专项工作相关政策、《广州市培育“四化”赋能平台推动制造业高质量发展行动方案》进行了解读。

2月21日，乘联会预计，2月狭义乘用车零售销量135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%;其中新能源零售销量40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

2月16日中国石油和化学工业联合会发布的数据显示，我国已成为世界第一炼油大国，石化产业高质量发展实现新跨越。

“光伏+高速公路”，正在成为安徽省发展光伏发电的新模式。“我们在高速沿线建设的分布式光伏电站装机容量已达30兆瓦，过去一年新增装机容量比此前数年的总和还要高出几倍。”2月15日，安徽省交控集团相关负责人介绍，今年企业还将加大投资，力争总装机容量达到100兆瓦。

2020-2022年，一场历时3年的改革行动在中国国有企业上上下下展开。如果将它比作一场大考，“考生”有超8万户企业，资产总额300多万亿元，其中的中央企业涉及国家安全、国民经济命脉和国计民生领域营业收入占比超70%。

据电车资源统计，2023年1月，我国新能源物流车销量为3671辆(不含交叉型乘用车和物流重卡)，同比下降3.75%，多款车型实现正增长。在2023年首月新能源物流车畅销车型TOP10中，远程星享V、开瑞江豚等3款车型实现净增长。